最高のデザイン・技術・歴史・ロマン・逸話・受賞歴を持つ車が、数十億円で売られるのは当たり前!?「The Best of The Best―最高のうちの最も最高の車」なのだから数十億円なんて安いもの!?

最高のスケールを持つ富豪、最高のドライバー、そして最高の職人が関わっている世界で最も高額なクラシックカーベスト3をご紹介します。

1967年製フェラーリ「275GTB/4*S N.A.R.T. Spider」

1000億円以上の総資産!?　大富豪ストロール氏がおよそ27億円で落札！

ファッションブランドメーカーのトミー ヒルフィガーとマイケル・コースの大株主であり、マンハッタンで最も値段が張る超高級マンションも購買。

これらですっかり一般の人々にもお馴染みになった、ローレンス・ストロール氏が落札。ストロール氏の総資産額は18億ドル（約1000億円以上）と言われています。

ストロール氏は55歳（2014年現在）。

カナダのモントリオール出身ですが現在、妻と息子と娘の二人の子どもと共にスイス在住。もっとも世界各国に家を所有しているため、常にスイスの家にとどまっているとは限らないようです。

父親がファッション業界の大物。経済的文化的に恵まれた環境で育ち、親の人脈と知識を譲りうけたストロール氏はファッションをビジネスとしてとらえ、香港出身の実業家と手を組み、マルチ投資や企業買収を次々に成功させていきます。

億万長者になる最初のきっかけは、20代の時にカナダにおけるピエール・カルダンの子供服販売における権利を独占し、それが成功したこと。

その後まもなくして今度はポロ・ラルフ・ローレンの子供服のカナダでの販売権利も獲得。ヨーロッパにおけるビジネス展開も順調に成功。

何でも手中に収め、すべてにおいて満足しているかのように見えますが、子どもの時からあこがれていた職業がありました。それはカーレースドライバー。

あいにくその仕事に就けるチャンスと才覚は持ち合わせていなかったものの、「ならばせめて」と息子がまだ幼いうちには頻繁にゴーカートに連れて行きます。成長した息子は父親の希望通り、実際にF1レーサーになってみせます。

自身のありあまる財産を使い、世界中の名車を手に入れていくという名車収集家になりました。ストロール氏の邸宅のガレージには、超レアな名車の数々が収納されているといわれています。氏のガレージはまるで名車博物館のようだそうです。

事業で大成功を収めた氏の唯一達成できなかったジャンルというせいなのか、車に対する情熱とこだわりは凄まじいものがあります。

マスコミのインタビューでも本業や私生活のことなどを尋ねられるとつっけんどんになるものの、車の話題となると目がたちまち輝き夢中であれこれまくし立てるのです。

総生産台数が３50台ほどであるフェラーリ275 GTB/4。1968年にパリで発表。現在ではわずか10台ほどしか残っていないと言われています。

同年に公開されたスティーブ・マックイーン主演の『華麗なる賭け』の映画にも登場した車です。このレアな名車がオークションに出されたとあっては、ストロール氏が黙っているわけがありません。2013年に$27,500,000（約27億円）出して手に入れました。

こんな金額の車を実際に運転するのか、一般道路を走らせるのか、誰もが首を傾げますが、
氏は「当然だ」と答えます。

また、ストロール氏のクラシックカーへの情熱はこれで満足したわけではなく、今後チャンスがあれば新たな車も購入したいと考えている模様です。億万長者の欲望にはキリがないのでしょうか？

1954年型 メルセデス・ベンツ W196

伝説のレーシングカードライバーのファン・マヌエル・ファンジオが愛した車

2013年にイギリスのオークションで、とあるメルセデス・ベンツW196が、$29,601,500（約30億250万円　＊1ドル 101.5435 円計算）という途方もない高額で競り落とされました。

これはアルゼンチンが生んだ伝説のレーシングカードライバーのファン・マヌエル・ファンジオがル・マン 24時間レースに出場するときに実際に使用した車です。

大きな付加価値がついたため、いくら非常に希少価値の高い1954年型 メルセデス・ベンツ W196だとはいえ、30億円以上もの値段がついたのだと言われています。

ファン・マヌエル・ファンジオは、五回ものF1ワールドチャンピオンの座に輝いた偉大なるレーサーです。

ファンジオは貧しい農家の家で生まれました。1911年です。六人兄弟のうち四番目の子どもでした。

あまり勉強が得意ではなかった少年は、13歳の時に落第をします。もともと勉強を頑張ろうというやる気や、成績を上げなければならないという気持ちもなかったこともあり、落第をこれ幸いに、と彼はとっとと学校を辞めて車の修理工の仕事に就きます。

16歳になると、親方に命令をされ車の修理を依頼したお客さんたちの車をテストドライブしだします。

すると「君は運転がうまいね」とどのお客さんにも感心されました。その時になんとなく「僕にはドライバーの才能があるのかな」と思います。

その後懲役で軍隊に入りますが、そこでも上官に車の運転のセンスを褒められます。

「もしかしたら車の世界で自分は才能を生かせるのではないか」

そして懲役任務を終えた後、ファンジオはぼつぼつと様々なレースに出場しだします。最初は地元の小さなレース、その次はもう少し大きなレース…..

30歳前半でアルゼンチン国内のレース競技の賞を総なめにした後、ヨーロッパの大会に出場するようになります。

彼が最も輝きを放ったのは、1954年にメルセデス・ベンツがレースに参戦を開始し、そのベンツと出会ってからのことです。

二年の間で彼は12レース中8レース優勝し、2年連続ワールドチャンピオンの座を君臨しました。

ベンツ社がレースから撤退した後も、ファラジオはレーシングカードライバーを続け、いくつかの大きな事故も起こしたものの、47歳まで現役でプロ根性を続け通しました。F1の歴代ドライバーの中で最高だったという評価も専門家たちに評されています。

彼の生涯は、『グレート・ドライバー（原題”Fangio”）』というドキュメンタリー映画にもなっています。車やレース好きではない視聴者も、ファラジオのガッツと気高い精神、苦悩、情熱に感動するような熱い内容です。

84歳で他界した時には、アルゼンチンでは国葬が執り行われました。生まれ故郷の街にはファラジオ博物館が作られ（1986年）、モナコにはファラジオの像が建てられました。

W196は合計してわずか10台しか現存していません。3台は博物館、もう6台はベンツ社。残りの一台は、ファラジオが実際に運転して賞を総なめしてみせたW196です。

2013年に匿名の個人収集家が、イギリスのオークションでこのW196を競り落としました。

30億円以上の金額というのは、その落札者によれば「ファラジオが乗っていた車だから」と当然このくらいの金額はするであろう、という感想だったようです。

しかし、たった一台の車に30億円以上ぽんっと出してしまえるとは、一体どんな富豪なのでしょう。

いつだってこのように、クラッシクカーにはロマンとミステリーがまつわるものですね。

1936年型ブガッティ「タイプ57SC アトランティック」

一流の車を作り上げた天才的職人ジャン・ブガッティ

ブガッティ（フランスの自動車メーカー）がほんの数年の間だけ…1934年から1940年まで710台のみ製造された、という非常にレアな車です。

デザインを手がけたのは、ブガッティ創立者のエットーレ・ブガッティの長男・ジャン・ブガッティ。

ジャンはパリで長いこと活躍をした宝石＆家具デザイナーの祖父のセンスを才能として受け継ぎ、父親からは自動車製造のノウハウを学びました。

その彼がアトランティックの車のデザインを手がけたのはわずか20代の時。そのあまりの完璧な美しいデザインに人々は度肝を抜かれ、自動車愛好家たちの間で大きな話題となります。

ジャンはデザインだけではなく、タイプ57のためにDOHCエンジン、またこの57をさらに進化させたタイプ64のための前輪独立サスペンションを搭載した自動車も設計していました。

しかし第二次大戦という時代であったためと、肝心なジャンが交通事故で30歳という若さで突然命を落としてしまったため、このタイプ64は完成することはありませんでした。

もしジャン・ブガッティが長生きをしていたなら、芸術面技術面でずば抜けた名車をもっと多くこの世に誕生させていたのに違いません。

タイプ57SCは現在この世にたった2台しか残っていません。そのうち1938年型の一台はかのラルフ・ローレン氏が所有しています。

1936型のもう一台はブガッティ社の車を収集していたピーター・ウィリアムソン氏が所有していました。が、その後オークションにかけられ、$43,700,000（約44億37,450,950円　＊1ドル 101.5435 円計算）で競り落としされました。

前例のない最高額の値段でした。よって44億円以上もの値段がついたということで、1936年型ブガッティ「タイプ57SC アトランティック」 がこの世の全ての車の中で最も高額な車である、という肩書きをもらうことになりました。

ちなみにエンジンの音もさすが44億円の価値がある「名音」だとクラッシックカー愛好家の間では評判です。

YOUTUBEで聞いてみましたが、ヴィンテージカーどころか車も持っていない、自転車愛好家の自分にはよく分かりませんでした。

確かに今まで耳にしてきた般車のエンジンの音に比べると、透き通っており高貴な音のような気はします。しかしこのエンジンの音が44億円の価値があるかどうか、と問われたら何がなんだかさっぱり分かりません。

素人にはまったくついていけない…。それが好きな人がますますはまっていくクラシックカーの魅力の一つなのでしょう。

数十億円以上もするクラシックカーや、それらを購入する億万長者たちに対し、アメリカ人をはじめとする世界の人々は以下のようなコメントを寄せています。

【参考URL】http://www.therichest.com/luxury/auto/top-10-most-expensive-cars-ever-sold-at-auction/
http://www.topspeed.com/cars/car-news/1936-bugatti-type-57sc-atlantic-is-the-world-s-most-expensive-car-ar89398.html
http://blogs.wsj.com/drivers-seat/2010/05/04/the-world%E2%80%99s-most-expensive-car-sold/
http://www.bloomberg.com/news/2013-08-18/ferrari-nart-spyder-sets-27-5-million-auction-record.html
http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/10606819/Ferrari-most-expensive-car-sold-in-Britain-at-over-24m.html
http://www.autobytel.com/top-10-cars/most-expensive-cars/luxury-cars/
http://www.celebritynetworth.com/richest-businessmen/richest-billionaires/lawrence-stroll-net-worth/
http://business.financialpost.com/2012/03/07/quebecer-stroll-newest-member-of-forbes-billionaires-list/
http://www.canada.com/montrealgazette/news/saturdayextra/story.html?id=5bcc197e-0b48-4505-b7c4-181572b52c2a
http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_275

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